Publicado originalmente en euskera en bidasoa.hitza.eus.

El ayuntamiento ha presentado el borrador del PMUS y la asociación Balazta ha recogido en un informe la valoración del plan sobre la bicicleta.

Habéis pasado más de dos años en la comisión de energía sostenible para desarrollar el PMUS. Han publicado el plan. ¿Cuál ha sido vuestra valoración inicial?

ALBERTO DE LA FUENTE: El documento nos ha gustado mucho porque creemos que vale mucho y que es bueno, y que se ha hecho un trabajo técnico muy profundo. Han reunido allí muchas medidas que echábamos de menos desde hace tiempo y que pedíamos al ayuntamiento. En este sentido, hemos valorado muy positivamente el documento, que es rico en medidas. Por otro lado, nos ha llamado la atención el hecho de que el anterior PMUS tenga una duración hasta 2021 y no se haya dado aún por definitivo en 2024.

¿Cuál ha sido el objetivo de su informe?

DE LA FUENTE: Hemos hecho aportaciones al borrador inicial. En nuestro caso, lo que hemos analizado es la parte relacionada con la movilidad de la bicicleta y hemos visto que tanto los diagnósticos como en las medidas que quieren tomar había cuestiones muy interesantes, muy positivas para la bicicleta. También se echaban de menos aquellos apartados que necesitaban aportaciones y/o correcciones para mejorar el documento. En algunos de ellos las mejoras se refieren al ámbito económico. En uno de los anexos se habla del coste de los bidegorris, algo poco concreto. Han estimado las medias muy por debajo y los costes económicos no están vinculados a la realidad.

La primera petición ha sido valorar las medidas de mejora de los bidegorris y estimarlas económicamente más concretas. Por ejemplo, el bidegorri del Paseo de Colón es el eje del plan, para el que se ha previsto un presupuesto de 300.000 euros. Todos y todas sabemos que para hacer una obra decente hace falta mucho más que ese dinero.

Decís que la falta de algunas aportaciones es "decepcionante". ¿Por qué?

DE LA FUENTE: Echamos en falta referencias a los nuevos barrios o nuevas infraestructuras que surgirán en el futuro. Algunos de ellos ya están aprobados, otros están en fase de investigación y otros en fase de construcción. Por ejemplo, las instalaciones deportivas de Plaiaundi serán trasladadas a Txenperenea, zona situada fuera del centro. Nosotros y nosotras hemos echado de menos que no se incorporen bidegorris a ese proyecto: de no hacerlo, se repetirá el modelo que hemos visto hasta ahora en Plaiaundi, a donde acuden cientos de niños a entrenar semanalmente y no tienen vías para poder ir solos ni iluminación adecuada. Además, ahora se construirá un bidegorri en Plaiaundi, aunque las instalaciones serán retiradas del lugar.

También solicitan acciones inmediatas a llevar a cabo en este mandato.

DE LA FUENTE: Con la aprobación del plan, que lleva tres años redactándose y aún no sabemos cuándo tendremos el documento definitivo, queremos que se aprueben las medidas que se llevarán a cabo en este mandato de forma inmediata. Algunas de ellas eran fáciles de realizar y se pueden realizar a corto plazo, en seis meses o menos. Hay otros que se pueden hacer mirando a medio plazo, en el próximo mandato.

Para nosotros y nosotras es importante el compromiso y es una palabra que hemos repetido muchas veces a lo largo del informe. Estamos hablando de un compromiso institucional para que lleven a cabo el plan. Después de tantos años escribiendo, y después de gastar tanto dinero en redactar un plan, no podemos dejarlo guardado en un cajón, o porque no hay presupuesto para paralizar proyectos. Nuestra principal exigencia es el compromiso político. Pedimos cronogramas, fechas, datos y presupuestos.

Ustedes han pedido un compromiso a los ayuntamientos de Irun y Hondarribia. ¿Para qué?

DE LA FUENTE: Para ser eficaces deberían estar poniendo en marcha las medidas que se pueden implementar desde hoy.

MANU EIZAGIRRE: Queremos decirlo claramente. ¿De qué estamos hablando? De la movilidad. La gente de Irun se mueve a Hondarribia, y al revés. No entendemos cómo estando el tema tan claro ambos ayuntamientos no tienen un consenso, cómo no lo tienen con la diputación. La parte de Mendelu es de la diputación, y los dos ayuntamientos deberían ponerse de acuerdo con la diputación. Al fin y al cabo, gran parte de los habitantes de Gipuzkoa vivimos aquí, y viendo que en la zona de Donostia se han hecho bidegorris, ¿cuándo se va a hacer la conexión entre Irun y Hondarribia? Sólo tenemos preguntas y el plan tiene la apariencia de una declaración de intenciones.