El movimiento vecinal Satorralaia ha realizado una rueda de prensa para informar de las alegaciones presentadas durante los últimos días en el Servicio Provincial de Costas de Gipuzkoa solicitando la denegación de la adscripción de bienes de dominio público marítimo-terrestre formulada por el Gobierno Vasco para la ejecución de las obras de la Pasante del Metro bajo la playa de la Concha. Este movimiento vecinal ha promovido la presentación de distintas alegaciones a la solicitud de uso del espacio marítimo-terrestre para la construcción de la Pasante del Metro requerida por parte del Gobierno Vasco a la Delegación de Costas de Gipuzkoa, donde el expediente ha estado en información pública desde el pasado  7 de septiembre por un plazo de 20 días. Decenas de vecinos/as han presentado esta semana una alegación común y otras personas han redactado la suya propia, observando los puntos no acordes con la legislación vigente y las anomalías encontradas en la documentación aportada por el promotor del proyecto, para solicitar que sea desestimado el permiso demandado por el Gobierno Vasco.

Un punto común a todas las alegaciones es la constatación de la nulidad, por haber caducado, de la Declaración de Impacto Ambiental, fechada en marzo de 2012 y que según la Ley 21/2013, tiene una validez de cuatro años. Además, el proyecto constructivo ha sufrido cambios importantes respecto al proyecto inicial que fue analizado en el Estudio de Impacto Ambiental, como es el paso bajo la playa de La Concha: en efecto, denunciamos que según la documentación expuesta a información pública en el Servicio de Costas, el Proyecto Constructivo del metro contempla el paso de dicha infraestructura de transporte “por el subsuelo marino de la playa de la Concha en una longitud de 360m y a 35 m de profundidad”. A este respecto, en las alegaciones se desmienten las afirmaciones de Euskal Trenbide Sarea (ETS) acerca de la “necesidad incuestionable de ocupar el dominio público marítimo-terrestre en la Concha”, habida cuenta de que el proyecto inicial analizado en el Estudio de Impacto Ambiental discurría de forma paralela a la costa sin invadir el dominio público marítimo-terrestre en la playa de la Concha. Además, en la alegación presentada por un vecino se denuncia que ETS ha manipulado la información que ha enviado al Servicio de Costas, inventando una alternativa de la variante inexistente con la intención de ocultar a Costas el verdadero Escenario de Referencia del Estudio Informativo del año 2010 en el que la estación Centro-La Concha está ubicada de forma que la línea de invade el dominio marítimo-terrestre.

El tema de la defensa del medio ambiente en el espacio marítimo-terrestre está regulado en la Ley 21/2013 del 9 de diciembre, y en el Reglamento de la Ley de Costas, Real Decreto 876/2014, publicado en el BOE el 11 de octubre de ese año. Hay, además, en las normas toda una serie de medidas para paliar diversas contingencias como vertidos, derrumbes o alteraciones irreparables del medio marino que no se contemplan en el informe del Gobierno Vasco. Un ejemplo es la existencia de un pozo de desagüe en el nuevo recorrido bajo la playa de La Concha, cuya salida no se especifica. Por otra parte, la provincia de Gipuzkoa está comprendida entre las que tienen riesgo sísmico según resolución gubernamental de 17 de septiembre de 2004; en el proyecto no se contempla ninguna medida correctora de este riesgo.

Por todo ello, el movimiento vecinal Satorralaia solicita la denegación del permiso requerido por el Gobierno Vasco para ocupar el espacio marítimo-terrestre en la Concha con el fin de construir la Pasante del Metro, sin que ello suponga el no tener objeciones a la globalidad de este proyecto que consideramos absolutamente innecesario para la ciudad.