La financiación europea  para el  proyecto EUROZIKLO llega su fin con la convicción de sus socios de seguir trabajando para mejorar las rutas cicloturistas europeas.

Biudasoa Activa.- 18 de enero de 2014 Ayer se llevó a cabo en Bayona  el seminario final de EUROZIKLO, un proyecto transfronterizo llevado a cabo entre el Departamento de los Pirineos Atlánticos, la Comarca del Bidasoa  y el Gobierno de Navarra, con la ambición de mejorar este espacio de vida transfronterizo desarrollando lo que se conoce como  movilidad suave : circulación no motorizada, sobre todo en bicicleta.

EUROZIKLO,  se ha convertido en una columna vertebral  a partir de la cual puede desarrollarse toda la red de carriles bici/vías verdes. Muchos municipios ya han previsto la realización de distintas actuaciones/proyectos: carril bici de Chantaco, cuya prolongación hacia el monte Larrun va a ser objeto de diversos estudios, enlace Ziburu - Urruña , Hendaya, travesía de Irun y enlace hacia Hondarribia…

Miguel Ángerl Páez ha declarado que “la experiencia demuestra que la temática de la bicicleta induce a una reflexión más amplia en ámbitos como la rehabilitación del espacio público, la puesta en valor del patrimonio, la comunicación turística. Este proyecto ha posibilitado la elaboración de herramientas comunes, como la base de datos turísticos transfronterizos, cuya utilidad va mucho más allá de las necesidades ligadas a la actividad cicloturista”.

Al margen del turismo en bicicleta, los promotores del proyecto han reflexionado sobre temas como la movilidad y el lugar que ocupan  los distintos medios de transporte en una perspectiva de desarrollo sostenible. Para ello se ha creado un equipo técnico multidisciplinar. 

Por todas estas razones, los socios están decididos a seguir cooperando en este itinerario europeo, tanto en su dimensión transnacional como transfronteriza, a pesar de que el proyecto haya llegado a su fin.

Objetivos EUROZIKLO: 

• La creación de un itinerario ciclista - y a veces peatonal- transfronterizo,  para una nueva actividad lúdica y respetuosa con el medio ambiente que permita a los turistas vivir y conocer el territorio de una manera distinta.
• El establecimiento de un nuevo modo de desplazamiento con el fin de reducir el uso del automóvil en nuestro entorno, asfixiado por los coches en periodo estival.
• La creación de una oferta accesible para la mayoría, incluyendo a las personas con movilidad reducida.
• La posibilidad de conocer los territorios del interior en un marco agradable para los turistas de la costa, ampliando la zona de influencia turística  del litoral hacia las comarcas rurales.
• La rehabilitación de espacios públicos transfronterizos degradados.
• La prolongación de la temporada turística. Se ha comprobado que los visitantes que realizan una estancia en bicicleta, itinerante o no, eligen preferentemente la primavera o el otoño.
• La integración del proyecto dentro de una iniciativa de nivel europeo como la ruta Eurovélo n°1 que une el Cabo Norte con el sur de Portugal.
• Un centro de interpretación de Irun

Dentro de este proyecto, cuya comunicación y difusión ha estado a cargo de Bidasoa activa, Irun acaba de acondicionar el edificio de la antigua aduana como Centro de Interpretación del Bidasoa, un lugar ideal para hacer una pausa y recibir información en ese punto fronterizo. 

Este espacio acoge además exposiciones sobre el entorno y la historia del Bidasoa, posicionando al itinerario Euroziklo en su dimensión europea y a la vez ofreciendo una amplia información práctica.

Globalmente, la complementariedad de los proyectos de Irun y Hendaya en el marco del proyecto Euroziklo ha permitido rehabilitar los espacios públicos de esa zona.

El proyecto Euroziklo se traduce por una serie de actuaciones que garantizarán tanto la seguridad de la práctica ciclista como las  necesidades de la circulación peatonal. 

• El itinerario está compuesto por carriles bici (sólo para bicicletas), vías verdes (bicicletas y peatones), zonas limitadas a 30 km/h, así como vías compartidas con los automóviles, algunas de las cuales están pendientes de ejecución, y las principales actuaciones llevadas a cabo hasta el momento son:
• La creación de un paso subterráneo que permite el cruce seguro de la carretera Irun – Pamplona para ciclistas y peatones, así como la iluminación de los antiguos túneles ferroviarios que ya son fácilmente transitables.
• La travesía de Hondarribia continúa gracias al nuevo carril bici.
• Un carril bici en el Boulevard de la Mer de Hendaya y sobre todo una pasarela de  800m de longitud en Hendaya que permite el enlace indispensable bajo los puentes internacionales, en un punto hasta ahora muy peligroso.  Un ascensor permitirá el acceso a dichos puentes a la altura de las antiguas aduanas. Todo ese sector, hasta ahora abandonado, quedará revitalizado.
• Un enlace, en torno a un espacio natural, entre la playa de Cenitz y la vía verde existente en Guéthary, punto que constituía hasta entonces una ruptura.
• Un trazado continuo entre el centro y los campings de Saint Jean de Luz, donde se alternan bandas especiales para la circulación ciclista, sentidos contrarios reservados a las bicicletas, carriles bici, vías verdes y zonas a 30 km/h.
• Una redistribución del espacio público costero en Ziburu con la creación, además del carril bici, de un paseo peatonal, una pasarela sobre el río Untxin en una zona peligrosa para los peatones (acera estrecha).
• Un enlace ciclista entre la cornisa vasca, el Castillo de Abbadia y Hendaya-Playa, mediante la remodelación del ámbito público.

Además a lo largo de todo itinerario ciclista se ha instalado una señalización continua con una identificación común.

EUROZIKLO : Una pequeña parte de un gran itienrario europeo

EUROZIKLO forma parte del EuroVélo1 Atlantic Coast. 

En octubre de 2013, los socios del proyecto transfronterizo apelaron a los actores de cada país  del EV1, que también tienen sus propios proyectos, con el fin de organizar la existencia  y la promoción de este itinerario europeo. Se evidenció que existe un interés real por un proyecto común cuyo contenido será elaborado en 2014.

Actualmente, este itinerario se prolonga hacia el Norte de Francia por la Vélodyssée hasta Roscoff. De las Landas hasta Bretaña, las vías verdes/carriles bici existen ya desde hace muchos años y constituyen infraestructuras muy apreciadas a nivel local para la práctica deportiva y de ocio, así como para los desplazamientos diarios durante el verano.

EuroVélo es un proyecto que impulsa la creación de 12 itinerarios para descubrir Europa en bicicleta y que contará en 2014 con un portal en Internet para facilitar y promover su visibilidad entre la ciudadanía.

Presupuesto

Este proyecto transfronterizo, con todas sus dificultades técnicas, ha sido objeto de una ayuda determinante de Europa a través del programa INTERREG IV denominado POCTEFA (Programa Operativo de Cooperación Transfronteriza España Francia Andorra).

Proyecto total de8 000 000 € (sin IVA) 

Europa:5 200 000 € (65%) 

Gobierno de Navarra:280 000 €

Región de Aquitania:430 000 €

Autofinanciación de los socios:2 100 000 €

Desglose:

Irun:        210 000 €

Hondarribia:175 000 €

Bidasoa Activa:60 000 €

Consorcio Turístico Bértiz:30 000 €

Consejo General Pirineos Atlánticos:690 000 € 

Hendaya:715 000 €

San Juan de Luz:       200 000 €

Guéthary:20 000 €