El movimiento vecinal Satorralaia llevará cabo durante el mes de marzo una serie de acciones informativas y de denuncia que culminarán el sábado 1 de abril en Donostia con una manifestación convocada con el lema “METROAREN PASANTEARI EZ! ¡NO A LA PASANTE DE METRO!”. Hacemos por ello un llamamiento a todas las personas y colectivos de nuestra ciudad a apoyar esta movilización y a participar igualmente en las actividades previas que realizaremos: acciones informativas en Dbus y una semana de distribución de información en los barrios, así como el autobús organizado a Gasteiz para realizar sendas concentraciones reivindicativas por la paralización de la pasante de Metro ante las sedes del Parlamento y del Gobierno Vasco.

En relación con la pasante de Metro, queremos en primer lugar denunciar la creciente falta de transparencia y la total ausencia de participación social en la toma de decisiones relacionadas con este proyecto que suscita un importante desacuerdo en la ciudad. Desde hace más de un año, el Gobierno Vasco, la Diputación de Gipuzkoa y el Ayuntamiento de Donostia están vetando sistemáticamente el camino a la participación ciudadana. Así, el Gobierno Vasco no se ha dignado ni tan siquiera a contestar a las demandas de paralización y participación, a la vez que el alcalde Sr. Eneko Goia dice que Ayuntamiento no puede hacer nada al respecto. En cuanto a la Diputación, el Consejo de Diputados ha denegado expresamente la solicitud presentada con el aval de 8.916 firmas de donostiarras para realizar una consulta popular.

Aun así, el Gobierno Vasco ha debido retroceder en su intento de comenzar las obras en 2016 ante las múltiples muestras de desacuerdo que el proyecto  ha despertado en su contra. Además, desde el mes de septiembre está pendiente la decisión del Servicio de Costas sobre la ocupación de bienes del dominio público marítimo-terrestre de la playa de la Concha requerida por el Gobierno Vasco para ejecutar las obras del metro. A su vez, un recurso contencioso-administrativo presentado el pasado mes de diciembre sigue su curso en el Tribunal Superior de Justicia del País Vasco contra la aprobación del Estudio Informativo por las irregularidades e ilegalidades existentes en el proyecto (entre otras cuestiones, en base a la pérdida de vigencia de la Declaración de Impacto Ambiental y a la disconformidad del proyecto respecto del PTS de la red ferroviaria). Sin embargo, el acuerdo de gobierno suscrito por el PNV con el PSOE ha sellado su apoyo a la pasante de Metro y denunciamos que el Gobierno Vasco incluye en su proyecto de Presupuestos para 2017 una partida de 4'7 millones de euros para iniciar esta obra, no debido a la urgencia y necesidad de la misma, sino obedeciendo a criterios de conveniencia política. Exigimos que las partidas dirigidas a este fastuoso proyecto --los gastos comprometidos para los próximos cuatro años suman otros 177 millones-- se destinen a las necesidades más acuciantes que en este momento tiene la sociedad.

Por ello, creemos que es preciso seguir organizando la movilización popular para oponerse y evitar la imposición de este proyecto. En efecto, hay muchas razones para decir NO a la pasante de metro, que el propio Gobierno Vasco calificaba en 2013 de “obra faraónica”:
    -No es necesario construir un metro en Donostia. La ciudad cuenta con una red de transporte público relativamente buena, facilita los movimientos peatonales o en bicicleta, y existen propuestas de mejora más eficaces y de mucho menor impacto social y coste económico. La solución radica básicamente en coordinar y buscar la complementariedad entre las principales líneas urbanas de Dbus y el Topo, creando pequeños centros de transbordo (Topo-Bus) que permitan a las personas usuarias de EuskoTren y de las líneas comarcales transbordar fácilmente al autobús urbano para mejorar la accesibilidad en transporte público a todos los barrios y lugares de trabajo.
    -En cambio, todos los informes ponen de manifiesto que construir una pasante de metro por el centro de la ciudad es una apuesta equivocada para el transporte público, puesto que captaría viajeros/as principalmente a costa de los servicios de autobús (especialmente Dbus sería la más perjudicada), y muy poco a costa de los desplazamientos en vehículo privado. Los estudios del Gobierno Vasco plantean además suprimir varias líneas de autobús y reducir la frecuencia de otras. De llevarse a cabo este proyecto, la bajada en los servicios de Dbus perjudicaría a numerosos barrios y trayectos intermedios que el metro no puede cubrir, produciendo una pérdida de accesibilidad en transporte público que afectaría principalmente a las personas mayores. Hablar en estas condiciones de “sostenibilidad” y decir que la pasante de Metro se quiere construir para “quitar coches y reducir las emisiones del transporte en la ciudad” es un gran engaño.
    -La construcción de la pasante de Metro, de unos 4’17 kilómetros de trazado, ocasionaría graves afecciones en los barrios de Amara, el Centro y el Antiguo, y también afectaría a la costa, ya que la obra se adentra en un tramo de 300 metros bajo el mar en la playa de La Concha. Ni se habla de los riesgos que la construcción de esta enorme obra subterránea conllevaría para las edificaciones cimentadas sobre los suelos fluvio-mareales de la ciudad, ni de las graves alteraciones que se provocarían durante su ejecución en el espacio urbano, donde se prevé entre otras cosas levantar las calles San Martin y Easo.
    -Por último, cuestionamos el modelo de ciudad que se promueve con la pasante de Metro, puesto que el proyecto modifica radicalmente el trazado actual del Topo y elimina la estación central de EuskoTren en la Plaza Easo para impulsar un nuevo diseño y modelo centralizador que generaría mayores movimientos de transporte al “corazón turístico y comercial” del Centro-La Concha. El insensato trazado de la pasante, que supone perforar la ciudad, incluída la playa de la Concha bajo el mar en forma de un arco, con el fin de pasar a toda costa por el “centro”, revela los verdaderos intereses económicos que tienen los promotores del metro en esta ciudad sometida a graves problemas de mercantilización y especulación urbana.

Por estas y otras muchas razones, exigimos la paralización del proyecto y la apertura inmediata de un debate público que culmine con un proceso participativo de decisión sobre el sistema de transporte público más adecuado para Donostia.

Actividades previas a la MANIFESTACION y recogida de adhesiones:
Nos dirigimos a todas las personas y colectivos sociales de Donostia para que muestren su adhesión a la convocatoria de manifestación (los apoyos deben enviarse a satorralaia@gmail.com), invitando igualmente a participar en las actividades previas a esta movilización:

    - 4-15 de marzo, Acciones informativas en Dbus: Se informará a los usuarios/as del transporte público sobre la bajada  en los servicios de autobús que se plantean en el proyecto de la pasante de metro. Esta iniciativa finalizará el 15 de marzo con una charla informativa de la Asociación de trabajadores “KURPIL” de Dbus, en la casa de cultura Lugaritz a las 19:00 horas.   

    -16 de marzo: Autobús a Gasteiz: Concentraciones reivindicativas por la paralización de la pasante de metro ante las sedes del Parlamento y del Gobierno Vasco. El autobús partirá a las 9:00 horas desde la Plaza Pio XII (antigua estación de autobuses) y efectuará la vuelta para llegar a Donostia a las 14:00 horas.  Se pide apuntarse al autobús (enviando un mensaje a satorralaia@gmail.com).

    -21-25 de marzo, Semana de distribución de información por barrios: Pedimos apoyo y colaboración con el fin de repartir hojas informativas en diferentes puntos de la ciudad. También esperamos disponer de una exposición informativa para moverla en los barrios.

    -Sábado 1 de abril, Manifestación: partiendo a las 12:00 horas desde la Plaza Easo, con el lema “¡NO A LA PASANTE DE METRO!”.

Finalmente, informamos que una próxima asamblea vecinal tendrá lugar el lunes 13 de marzo con el fin de reunir la máxima participación en estas iniciativas. La reunión tendrá lugar a las 19:00 horas en las Escuelas de Amara (entrada por la calle Larramendi).

Esperamos por tanto vuestra participación y os invitamos a difundir este llamamiento en vuestro entorno.

Movimiento vecinal Satorralaia por la paralización de la pasante de Metro en Donostia