Nos llegan noticias alarmantes. En estos momentos en que la Administración Provincial está redactando los presupuestos para el 2016, Kalapie quiere adelantarse y expresar sus inquietudes y rechazo a un posible y ulterior recorte en la asignación de recursos para la ejecución del Plan de la Red de Vías Ciclistas de Gipuzkoa, y le insta a asumir la inversión total estimada de 14,7 millones de euros anuales para mantener el compromiso de completar y finalizar la red de vías ciclistas en los dos cuatrienios programados en el PTSVCG (Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Gipuzkoa), aprobado hace dos años.

Con la reducción que se plantea, la inversión sería de alrededor de 2 millones de euros y con este ritmo de inversión la ejecución del Plan de la Red de Vías Ciclistas de Gipuzkoa se prolongaría aproximadamente hacia los 50 años y eso es inadmisible y poco serio.

A raíz de un reciente estudio de la OMS que relaciona la ingesta de determinados productos cárnicos con el cáncer queremos recordar que en 2012 este mismo organismo declaró que el humo de los coches diesel causa cáncer de pulmón y, posiblemente, cáncer de vejiga y eleva la peligrosidad de dicho contaminante al nivel máximo: el de agentes que causan cáncer con seguridad, como los rayos UV, X, amianto, tabaco, etc.

Nos llama la atención la diferente repercusión en los medios de comunicación de ambos informes ya que aquel pasó prácticamente desapercibido. Consumir carne o no es una elección, pero el respirar humo contaminado es una imposición.

Desde Kalapie solicitamos a nuestros políticos directrices claras encaminadas a potenciar modos de transporte no contaminantes, a reducir hasta los mínimos imprescindibles el tráfico de vehículos motorizados por la ciudad y sobre todo en los alrededores de zonas sensibles como centros escolares y hospitales.

En estos momentos de grave crisis medioambiental y económica, en los que la bicicleta puede desempeñar un papel de primer orden en la lucha contra el cambio climático y en la recuperación del medio ambiente, la administración tiene la ocasión para demostrar a las claras su confianza en la movilidad ciclista y en la necesidad de apostar prioritariamente por los modos de transporte más sostenibles y saludables.